Becsületesnepper

Megjegyzés

Javorka Zoltan 6 órája

Amennyiben az elado tajekoztatja a vevot az elozo serulesekrol,az arban is erzodik a serulesnek megfeleloen nemi kedvezmeny,abban az esetben meg lehet venni visszajavitott autot.Fontos meg a szakertelem es korrektseg az elado reszerol!!Ebben az esetben ez adott!

Attila Janitor 21 órája

Nagyon szórakoztató tartalmakat gyárt Tisztelt uram!

R. Maj. Napja

huload.info/cloud/rJWr2a92vXN7oIg/vide.html Andrásnak kicsit többre jött ez ki.

Benjámin félegyházi Benjámin Napja

NKH-val az a baj hogy a bal kéz, nem tudja mit csinál a jobb kéz... Eléggé szánalmas...

Prolitológus Napja

Amúgy volt másik videó is amiben beszólt. Ő csak szponzorációkat nyomat, meg hírdeti az autóit. Őt meg lehet venni. Ő ennyiben is lát mindent, termék pénz. De szerintem csak azért szólított meg, mert kellett neki a reklám. Számító, és opportunista. Olyan ember képe akiktől szar a világunk.

johnnyhun1 Napja

33:50 azt a kamiont is körbemérhetted volna a festékmérővel, már csak a vicc kedvéért :D

JaniBácsi Napja

Én is szeretnék egy ENTERPRISE űrhajót!!😃😃😄

Bálint Sellei Napja

Én is belefutottam abba a hibába, hogy lekérdeztem az autómat “5400” forintért. Persze voltam olyan hülye, és nem vettem észre, hogy át lehet állítani az országot (természetesen nem is állítottam volna át ha tudom, akkor sem) úgyhogy kifizettem a kb. 7000ft-ot. A lekérdezést azért indítottam, mert mindenki azt nyomja, hogy milyen fasza ez az oldal, így gondoltam én is megtudom mi volt a kocsi előélete mielőtt Magyarországra került volna. Nem kaptam semmi érdemi információt. A magyar platformon sokkal több tényleges valós adatot kaptam képekkel együtt. Hatalmas respect, hogy kiállsz a véleményed mellett. Csak így tovább Becsületesnepper.

Gabor Harangozo Napja

Sziasztok, a sracnak van youtube csatornaja?

Péter Bodnár Napja

Egyszerűen elmagyarázva, szemléltetve, képekkel! Köszönöm ezt a videót!

tibcsi67 Napja

A madár megrendeli a boltban...🙄😁

Tamás Kisely Napja

Saját autómat árulom hasznaltauto-n, újonnan vásároltam 2018 második felében. Egyetlen hibája volt, egy sima parkolásos felni lehúzás, amit a magas CASCO miatt - és a drága felnikre való tekintettel - cseréltettem a márkaszervizben. Ezt leszámítva mindene gyári, bontatlan, a fényezése az eredeti, sehol semmilyen kis ecsetes javítás, sem ködölés, sem fújás. (természetesen a bontatlan alatt azt is értem, hogy nem lett semmi sem cserélve). Ennek ellenére mit ír a CarVertical? Figyelem! Sérült autó. Az egész jobb oldalát sérültnek jelzi (természetesen képek nélkül, pedig jegyzőkönyvbe jópár fotó került), még a lökhárítókat is. És az ár meg sem közelíti a valós költségeket, többszöröse annak (közel félmilliós kárt jelez, pedig tudom, hogy mennyit kért a márkaszerviz, hisz nekem is alá kellett írnom az átvételi lapot). Az egy dolog, hogy olyan hamis állítások szerepelnek ott, amelyek igazolhatóan valótlanok, az meg egy másik, hogy hány vevőt kergetett el, mivel hülyének nézhettek, amiért sérülésmentesnek hirdetem. DE az sem szerepel ott, hogy esetleg téves adatokat is megjeleníthetnek. Nem. Az szerepel ott, hogy még ennél is lehet nagyobb a baj, hisz nem férnek hozzá minden káresethez. És még szerencse, hogy szántam rá 6000 Forintot és lekérdeztem, mert különben sosem derül ki, hogy miért kérdez minden érdeklődő a sérülésekről, amikor külön jeleztem a hirdetésben, hogy nem voltak. Nettó átverésnek érzem és úgy gondolom, hogy ilyen szolgáltatásnak nincs helye a piacon, mivel megtéveszti a vásárlóit. Sajnos viszont pont jól van árazva ahhoz, hogy a kétségbeesett hozzá nem értő lekérdezze a gépjárművet, aztán fogja a fejét, hogy jajj majdnem beleesett az átverésbe, de szerencsére a CarVertical megmutatta micsoda sérülések voltak. És pontosan emiatt terjed is a CV "jó híre", mert a vevő nem rákérdez az eladónál, hanem elkönyveli, hogy át akarták verni, a CV segített és adja tovább az ismerősöknek, hogy mindenki használja, mert Ő is szerencsével járt. Üzleti modellnek ötös, szolgáltatásnak elkeserítő lehúzás.

Tamás Kisely Napja

Nekem olyan hibát ad az általam első tulajos autóra, ami nem valós/bizonyíthatóan hamis állítás. Olyan idomokat jelez sérültnek, ami gyári, fényezésmentes és semmilyen sérülés nincs rajta, sőt megbontva sem lett. Vicc ez az egész CarVertical.

Idegroncs 2 napja

hanggal kezdjetek valamit pls :D

Hedviga Pospíšilová 2 napja

A kék Superb tökéletsre hangolta a belterét! huload.info/cloud/x7jOl9GozGljf2s/vide.html

Istvan Schram 2 napja

B6-os Passatok azért rohadnak így, mert nem kaptak gyári merítős védőt?

Sz L 2 napja

Titok 😅😅

Alien Élijen 3 napja

Az óra mellett állapotot is tekertél bele. :D Ez egy becsületes tekerés volt.

Sandoz Sandoz 3 napja

Szerintem. A pòt kereket! nem bastya?😂😎

A. F. 3 napja

Egy jó videónak fontos része a jó hang is. Lehet itt most engem szidni hogy mit rinyálok, de akkor is baszki. Rettenet zavaró. Azoknak lehet hogy nem, akik 1db BT hangszórón hallgatja, de sztereóban elég gáz így. A nepper nem nézi a kommenteket?

Kling-Matula Tamás 3 napja

Jaj! Ezt “rossz” volt nézni! 🤭 Szegény tetőkárpit… (megtört) De, ha ez volt az első és utolsó tető-cserétek, akkor megértem! Amúgy, ugyanitt: tetőkárpit cserélését (új anyagra) vállalom! 😌☺️

El DonFuerte 3 napja

Kopasz jobb oldalról szól, Béla balról.., ez azért elég fura :)

Balogh Zsolt 3 napja

Ha már minden áron ragaszkodtok a szétpanorámázáshoz, akkor panorámázzátok már a megfelelő oldalra, mert jelenleg fordítva van (nyilván fordítva vannak bekötve a hangfalaitok vagy fülesetek, amin visszahallgatjátok) és ez így eléggé zavaró, vagy keverjétek már mindkét csatornára rendesen a mikrofonokat. Köszi.

Ferenc Kövecs 3 napja

38:10 Most ismertem fel, hogy nem a rétegvastagségmérő a kedvenc eszközöd, hanem ez.

Szabolcs M 4 napja

Jó kis téma érdekes és jól elmondják mit kell nézni. Egy gond van. Az operatőri munka az kuka! Semmi közelítés, semmit nem látni olykor. 33:30 nl mikor az ajtót mutatja, hogy mit kell nézni akkor nem ott kellene állnia ahol. Legközelebb valaki mást kérjetek meg ha lehet :D

ID047889 4 napja

Én CSAK az öltöny miatt kattintottam !!!!!!

Attila Benko 4 napja

Nagyon hasznos video..

Misi Misi 4 napja

A vicc, hogy ügyfélkapun keresztül is lelehet kérdezni a km-ert, én megtettem, úgy, hogy nálam volt az autó visszagurult 60.000km-ert majd 1 évre rá belerepült 80.000km... Ez is reális, lehetne az ilyen oldalt, mint a carvertical még fel is jelenteném(életemben nem jelentettem fel senkit), csak ezeknek az adatoknak köszönhetően, ha elakarom adni a kifogástalan autómat, következő tulaj megkérdezi, mit mondjak neki, hogy gurult vissza 60ezret?

Péter Somogyi 4 napja

A jégkaparó a farmotoros Skodában menő lett volna! Ebbe illett volna inkább fűthető szélvédőt tenni...

Gábor Berecz 4 napja

halli

Nagy Sandor 4 napja

De hova tűnt A Hacsi? Biztos most kap egy Formula Atlantic motort :)P Következő részben meg majd azt nézzük, hogy Kopasz szájának a szélei úgy mennek egyre széjjelebb ahogy a belepörög 11ezerbe a főtengely, a 12ezernél meg a tarkóján ér majd össze :D Jók a videók, csak így tovább!

Lengyel Jocó 4 napja

Kopasz te vagy a legjobb bálványoz lak

johnnyhun1 4 napja

miért nem mérted végig őket festékmérővel? :(

Laszlo Balogh 4 napja

Ha túl helyesen írsz akkor tudják hogy külföldi vagy xd

Jozsef Ratkai 4 napja

"Itt van a Béla..." strapás lenne normálisan bemutatni az embert?

nagybalint16 3 napja

Az 1. részben megtörtént. huload.info/cloud/wM_Ol8J3uKpjlKI/vide.html

mmm mm 4 napja

eromero??? bela, latszik h van hozza kozod. eromerot...

Paleo Generation 4 napja

Az a lecsúszós papír nagyon interaktív megoldás. Teccik.

jack.ly 4 napja

Ősszeverte kalapáccsal az új kasznit kommentek… 3… 2… 1…

Tibor Reszegi 4 napja

180-al mennek az emberek, meg 70-90-el.. és 15 kmph-s "védelemről" beszélgetünk a karosszéria elején?

Gábor Szabó 5 napja

"Még a fényezés is, még a fényezés is golyóálló"

Tibor Cserven 5 napja

Innentől kezdve minden 200 mikronos javitott festés gyári duplán fényezett lesz.

Ferenc Kiss. 5 napja

Kedves hangsávot fikázó nemzettestvéreimnek:Ez egy 2 forintos,vagyis ingyen videó.Amíg magyar filmek nagy része nézhetetlen a [email protected] [email protected] hangsáv miatt, én nem nagyon rinyálnék(kárognék,mert mintha q.r.a sokan volnátok).Ja, és ott voltak jólfizetett figurák akiket hangmérnöknek becéznek,sőt papírjuk is van róla!!!!

András Arányi 5 napja

Én terveztem festősorokat. Jó, nem személyautókat. De a kollégáimtól másként tanultam. Hosszú... Nem a csicsa volt a fontos, hanem a korrózióvédelem. A legdrágább a lakatolás és a dukkózás. 50 mikron, az lepkefing.

Karcsi Skorpió-Transsped Kft 5 napja

Ez egy hiánypótló videó volt. 👍 Köszi!

Peter Kover 5 napja

Legkőzelebb kocsi aljáról is mondjatok valamit, légyszíves. Onnét is kezd rohadni általában. Jó a sorozat, folytasd Kopasz. Sokat tanulhatunk átlag emberként belőle.

laloczki laszlo 5 napja

A versot venném

Dávid Szász 5 napja

Full Hd-ban vagy 4kban tudsz majd esetleg feltolteni kesobb, mai kijelzokon nagyon kijon a kulonbseg szerintem:)

Attila Ormódi 5 napja

Mit szidjátok már a hangkeverést? :D Három másodperc volt megfordítani a fejemen a fejhallgatót :D

SaphyraHUN 2 napja

Ha megfordítom a monitorom, nem látom a képet :D

YELLOW 5 napja

Bár nem vagyok lakatos, sem fényező, de inkább gitteljenek, mint spotterezzenek. Mivel ez utóbbi hővel jár, így az anyagszerkezet változik. És úgy gondolom ott megindul egy oxidációs folyamat. Ez az eset ugyanúgy meg van, ha egy ívet hegesztenek bele, vagy ahol hegesztenek. Szerintem! nincs olyan védelem, ami ezen pontokon meggátolná a korrózió megindulását. Késleltetni lehet. Nekem sajnos az a tapasztalatom, hogy amit javítottak, ott bizony 1-3 éven belül újra előjön a rozsda. Létezik olyan ahol nem? Tényleg érdekel, vagy el kell fogadni, hogy ez van, hogy ahol utólagos hegesztés van, ott rozsda is lesz, legyen lekezelve bármivel is utólag.

István Bereczky 5 napja

@* Robin 31 éve karosszériázom napi szinten, van valami rálátásom a témára de igaz amit írtál.

A Béla 5 napja

Nyilván a javított elem nem lesz gyári tartósságú. De normális szakember a normális hozzáállással végzett munkájával, valamint a normális felhasználó a normálisan elvárható törődésével nagyon hosszú évekkel kitolja ezt a folyamatot. Ha 1-2 éven belül megrohad a javítás, akkor azt olyan szépen visszavinném, hogy öröm lenne nézni.

* Robin 5 napja

@István Bereczky Majd lesz rajta rozsda. Ennek kémiai és fizikai okai vannak mivel a két lemeznek más a "töltése" ezért elektronokat adnak át és vesznek fel, ezért rozsdásodik először a javított rész ahol a két inhomogén lemez találkozik (katód-anód stb). Jól előkészített munka esetén nő a tartóssága nyilván, nem 1 év után fog hólyagosodni, a sós víz ezt a rozsdásodó folyamatot nagyon elősegíti, víz elektromosság és a só eléggé oxidáló hatású, a javított helyen elöbb lesz rozsda, mint a gyári homogén lemezből készült részen ahol ugye még a katoforetikus merítés is védi a lemezt

István Bereczky 5 napja

@YELLOW egy autómon 10+ éve küszöböt cseréltem 2 éve javítottam de még a hegesztéseknél nincs korroizió.

YELLOW 5 napja

@István Bereczky nem az elem rohad el, hanem ahol hegesztve van, ott jelenik meg először a korrózió. Lehet meg lehet csinálni, nem tartom lehetetlennek, de tapasztalat alapján, mások autóit is elnézve, vagy anno a családi autót javításait elnézve a "mesterek" valamit akkor nagyon kihagynak a munkafolyamatból.

kistehen27 5 napja

Kösz,nagyon informatív volt!

lászló Nagy 5 napja

Szia Kopasz. Dehogynem ,okoskodni kell ...! Nem is tudtad ,mindenki ezermester. 😁😁😁 Nagyon klassz videó volt. Szó szerint mintha tanórán (iskolában) lettem volna. 👍👍👍

emb3rke 5 napja

Jó lett volna, ha 1-2 mondat erejéig a metál-illetve gyöngyház fényezésről is szó lett volna. :)

Zsanett Andrea 5 napja

Az Isten mentsen meg István rugásától minket. Az már valami 👌 Két remek szakember. Köszönjük a videót. Jöhetnek még még még!

Tamás Molnár 5 napja

A hang az borzaztó! Kár érte , érdekes rész. Ennek az epizódnak újból neki kéne rugaszkodni!!

Big mr 5 napja

Gerő sokat melózik, megérdemli a kaját 😀😀

Zsanett Andrea 5 napja

Szuper. Nagyon jó, érdekes téma. 👌

Attesz 75 5 napja

Sziasztok! Nem a témához tartozik, de semmi konkrét dolgot nem találok arról, hogy a Volkwagen 1.2-es TSI motorja láncos vagy szíjas (Skoda fabia típusban)? Ha létezik szíjas vezérlés, akkor melyik gyártási évtől kell keresnem? Segítsen aki tud légyszi! Köszi előre is! :)

Sándor Ferenczy 4 napja

@Attesz 75 Szívesen.

Attesz 75 5 napja

@Sándor Ferenczy Köszönöm szépen!

Sándor Ferenczy 5 napja

2014-től szíjas. Ez már az új modell.

Szabolcs Varga 5 napja

Mi az,hogy vas lemez,vas karosszéria?!😂😂😂Acél!!!Mérnök úr!😉

SV77 5 napja

Altezza cuccaid is vannak? 😉

Péter Romhányi 6 napja

Jó dolog a festékmérő, de nincs mindenkinek. Amikor autót nézek, a kézfejem közel teszem a lemezhez és a mutatóujj közpső ujj körmeinek felületével gyengén megkocogtatom a lemezt. A kapott hang alapján sokat megtudhatunk a festékrétegek vastagságáról. Egyszer egy kerekedő kikérte magának, hogy "ez nem hordó". Olyan hordóhangot hallottam akkor, mint amit a hektós hordó ad, nagyon vastag gitt réteg kerülhetett rá. Ott is hagytam a kocsit. Ha normálisan javítják a karosszériát, akkor az akár évtizedekig jó lesz.

István Bereczky 5 napja

Ha a karosszéria elem belsejébe kátránylap rezgés csillapító van ragasztva akkor is általad vélt hordó hang van és nincs rajta kitt.

Norbert Ipolyi 6 napja

A gyári pótalkatrészek is kapnak merítős bevonatot.

Miklós Áfra 4 napja

@* Robin "...Wolfsburgból, Mladá Boleslavból, Neckarsulmból vagy Ingolstadtból ahol gyártanak karosszéria elemeket az autó összeszerelésén felül" Akkor valamit biztosan félreértettem, mert először úgy olvastam, azt írod, kizárt dolog, hogy a 14 éve Mladá Boleslavban gyártott autóimhoz való sárvédőt gyárthatták volna Mladá Boleslavban, teljesen logikus, hogy a most vásárolt alkatrész Németországban készült a címke szerint, hiszen valami beszállítótól származik. A végén még összezavarodok.

* Robin 4 napja

@Miklós Áfra Győrben már többször jártam az Audi Hungáriánál ahol van motorgyártás és autógyártás (TT, A3, Q3, S3, RS3 készül) is, ott semmiféle karosszéria elemet nem préselnek, 2005 óta van szerszámgyár ahol a préseket gyártják le és exklúzív szériás modellek (RS sorozat) egyedi karosszéria elemeit préselik. Ez nem az összerelő gyárban van, ez egy külön részlegen zajlik és csak az egyedi elemek készülnek, a többit mind beszállítják más üzemekből pl Wolfsburgból, Mladá Boleslavból, Neckarsulmból vagy Ingolstadtból ahol gyártanak karosszéria elemeket az autó összeszerelésén felül

Miklós Áfra 4 napja

@* Robin Akkor a gyártást bemutató videókban valamiért szeretik megmutatni a préseket, ahogy alakul a lemez... Semmilyen más beszállítói munkát nem látok bennük, csak ezt, a többi valóban összeszerelés. 15 éve voltam utoljára autógyárban, mondjuk a lemezek sajtolására nem emlékszem ott sem.

* Robin 4 napja

@Miklós Áfra A karosszéria elemek nem a gyárban készülnek, nagyjából 60 éve a bogár idején a wolfsburgi gyárban még voltak karosszéria megmunkáló prések de manapság a gyárakban már semmit sem gyártanak, mindent beszállítók visznek ilyen-olyan üzemekből/cégektől, nem is raktároz a gyár, mindig annyi alkatrész van amennyit elhasznál (JIT= Just In Time gyártás). Gondolom a Skoda azon modelljének a karosszéria elemeit pont egy német üzemben préselték, de VW csoporthoz köthető gyártósor (beszállító és összeszerelő) Spanyolországtól Lengyelországig lépten nyomon van

Miklós Áfra 4 napja

@* Robin Skodára gondolok, ami VW csoport, így egy csomó alkatrésze azonos a többi márkáéval. De a sárvédő pont nem megy rá egyikre sem, csak erre, a lemezeket meg úgy gondolom, nem beszállítóktól kapják, hanem a gyárban nyomják, ahol a kocsit is összerakják (általában). Feltételezem, miután leállt a gyártása a típusnak, a pótalkatrészekhez szükséges szerszámokat elvitték máshová, mert töredéke mennyiség kell belőle, mint amikor még gyártották az autót, így meg mondjuk egy helyen készülnek az összes márkához, egy soron cserélgetik a bélyegeket.

József Werner 6 napja

Hasznos videók! Mint mindig! De kérlek ezt a vas lemezt engedjük el mert nagyon bántja a fülem. Acél lemez!!!

Lackooo 6 napja

"- már a spotterezést sem nagyon használja senki..." Arthur Tussik - "Fogd meg a söröm!" :D

HannibalHun 5 napja

*vodkám :)

Lastname Firstname 6 napja

A motorhazteto es az ajtok zarva vannak amikor fest a robot. Van neki egy ‘keze’ amivel ki/felnyitja ezeket amig belul kifujja es utana ‘becsukja’

István Bereczky 5 napja

Az ajtókat motorháztető csomagtérajtót robotok mozgatják.

Balázs Bori 5 napja

Discovery autó gyártók

Waranus36 6 napja

Fel van cserélve a L-R. Nem baj, csak vicces 🤪

bogyoka8 6 napja

Az alváz védelemről is lehetett volna beszélni ,de szuper volt az egész

bogyoka8 5 napja

Ja, igazad van

Balázs Bori 5 napja

"Padlólemez"

tivah89 6 napja

gépészek vagyunk:acéllemez

subi fori 6 napja

Suzuki swift tűzfalát mértük 15 éve, de nem lehetett, mert olyan vékonyan volt fújva

romolusz77 6 napja

Kopasz, az aszony azt mondja megnézne Rocco szerepében /bukik a kopasz csávókra... :) /

Nagy Sandor 4 napja

vágd le a fejed :D (mármint a hajad)

Sanya 6 napja

Arra a sárvédőív horpadásra inkább a gitt, mint a szpotter, mert annál fémig pucolnak és kilukaszthatják a lemezt is! Pdr horpadásjavításról is eshetett volna szó, ahol gyári marad a fényezés kb.80-90%os a javítás de gyári fény marad, vagy gitt sem kell rá ha mégis fényeztetjük 😉

Gábor Csordás 6 napja

Jó műsor lett, csomó mindent megtudtam, amit laikusként eddig nem tudtam. Viszont fura, hogy a műszerfal alatti merevítőt kezeletlenül hagyják.

Gábor Csordás 7 órája

@Miklós Áfra Igen. Nem értem miért nem lehet a karosszériával együtt meríteni. Vagy az is lehet, hogy erre a keretre építik a műszerfalat és a hozzá tartozó berendezéseket, hogy egyben lehessen beszerelni gyártáskor? De akkor sem értem, hogy miért marad csupaszon.

Miklós Áfra 2 napja

@Gábor Csordás Még horganyozva sincs, mindegyik rozsdás volt?

Gábor Csordás 2 napja

@Miklós Áfra Izgatott a dolog és azóta benéztem több autó (VW Golf 4, Ford C-Max, Fiat 500L) műszerfala alá, mindenhol ott van ez a merevítő, vagy inkább tartó és mindegyikben kezeletlen.

Miklós Áfra 4 napja

Szerintem az nem szériagyártásból származik, hanem pl. maradék prototípus, ezért rozsdás. Vagy nem is ilyen kerül bele a soron...